El Principáu punxo en marcha’l plan de vialidá ivernizu col que cada añu busca garantizar la seguridá nes carreteres asturianes, tanto de les persones usuaries como de quien trabayen para caltener en bon estáu de la rede de titularidá autonómica. El plan va tar vixente hasta’l 30 d’abril.
El conxuntu d’actuaciones previstes, que s’integren dientro del plan de Protección Civil énte’l riesgu de nevaes, céntrase en prevenir, evitar y embrivir los efectos que los fenómenos meteorolóxicos (nieve, xelu, xarazu, agua, borrina y vientu) causen nes víes mientres la temporada iverniza.
La Dirección Xeneral d’Infraestructures Viarias y Portuaries cuenta pa esti fin con un equipu humanu compuestu por más de 50 trabayadores y un parque móvil integráu por 28 quitanieves, 7 fresadores y 2 vehículos touterrén provistos con cuñes, a los que nes próximes selmanes van sumase otres 9 quitanieves y un camión-grúa.
Los recursos humanos y materiaes tán dividíos en nueve zones d’actuación per tol territoriu, especialmente preparaos pa intervenir nes carreteres que sufren con mayor frecuencia les consecuencies de fenómenos meteorolóxicos adversos. La rede rexonal suma 374 kilómetros de viales allugaos a altitúes superiores a los 800 metros, de los que 175 asítiense pencima de los mil metros.
El nuevu plan prevé facilitar les actuaciones d’emerxencia cuando les envernaes tengan especial incidencia en víes asitiaes per debaxo de los 800 metros. Tamién clasifica los escenarios meteorolóxicos en trés tipos: envernaes de nieve o de xelu ensin peligru d’ádenes o con baxu riesgu; riesgu d’ádenes tres envernada de nieve y ventisques, a los qu’asigna un conxuntu d’actuaciones singulares.
Otra novedá ye que’l personal responsable del caltenimientu y el caltenimientu ivernizu va dir provistu d’un sistema de rescate de víctimes d’ábanu que se va caltener operativu mientres tola xornada llaboral.
Nuevu protocolu d’actuación énte situaciones de riesgu
El plan de vialidá ivernizu integra un nuevu protocolu d’actuación énte situaciones de riesgu y/o emerxencies meteorolóxiques como ventisques, foles de fríu, xelaes, nevaes y ádenes. Va tar operativu en tola rede y va emprestar especial atención a cinco carreteres: l’accesu a Sotres (AS-264) y los puertos de Tarna (AS-117), San Isidro (AS-112), Ventana (AS-227) y Somiedu (AS-228).
Pa evaluar el riesgu d’ádenes va cuntase col sofitu de técnicos especialistes n’observación nivometeorolóxica y d’ádenes (nivólogos) que se van coordinar col personal de la Dirección Xeneral d’Infraestructures Viaries y Portuaries. El funcionamientu va basase nel siguimientu de les alertes que xenera l’Axencia Estatal de Meteoroloxía (Aemet), que los nivólogos van verificar y van ampliar sobre’l terrén.
Esti protocolu inclúi cuatro escenarios distintos: riesgu baxo (nivel 1), previsión de riesgu n’aumentu (nivel 2), riesgu alto (nivel 3) y riesgu bien alto (niveles 4 y 5). Cuando s’afiten niveles de riesgu superior al 3 o nivel altu, la Dirección Xeneral d’Infraestructures Viarias y Portuaries va avisase al 112 y va proponese el zarru de la carretera a la Central Operativa de Tráficu (COTA), que va ser l’órganu que tome la decisión.
Una vegada evaluáu’l riesgu pola COTA, la Dirección Xeneral d’Infraestructures Viaries y Portuaries va señalizar el tramu de carretera como abiertu, abiertu con precuru, abiertu con cadenes o zarráu. En casu de zarru, van tomase les midíes oportunes pa restablecer el tráficu lo antes posible en condiciones de seguridá pa usuarios y trabayadores.
